Alperna 2019 Efterord

Travelling  24 dagar Tigericon  5338km Handlebaricon  76h54m Ferryicon  882km  Feeticon  134.18km Globeicon  6 Länder

En bra resa som bjöd på lite av allt.
Grym musik och en kul återförening med Björnen på Wacken, turistande i vackra Brygge och fantastisk åkning i Schweiz och Österrike.
Även om det säkert låter dumt som fan är egentligen det enda "negativa" jag kan komma på med den här resan att allt var lite för okomplicerat.
Inga krångliga gränspassager, inga språksvårigheter, förutom mina egna tillkortakommanden rent medicinskt var allt väldigt lätt.
Jag har visserligen förstått att det är vad vissa kallar för semester och kanske särskilt med tanke på den delvis ofrivilliga nedtrappningen via Frankfurt och Köln blev det också en ovanligt avslappnad semester för att vara jag.

Jag kan defintivt inte säga möt nya Tigern samma som gamla Tigern för även om det är samma modell är det en enorm skillnad.
Fjädringen är skillnad som natt och dag, särskilt som den nya WP fjädringen är inställbar till något som faktiskt kan liknas vid komfort.
Men allt är ju relativt sett till att Showa-fjädringen på den gamla var som ett njurslag så fort det fanns en småsten i närheten och vibrationer som om hojen fått ett epilepsianfall i hastigheter runt 50km/h.
De tekniska lull-lullen var både praktiskt och bekvämt, jag använde faktiskt tom sätesvärmen vid något tillfälle i Alperna.
Trots att jag läst in en annan bränslemap pga Fuel-avgassystemet är årets bränsleförbrukning ändå den lägsta jag haft så det var också en välkommen förändring.
Förmodligen kan den leverera ännu bättre siffror då alp-körning och heldagar på Autobahn knappast är vad man kan benämna som eco-driving.

Framemot slutet på resan började jag få problem med händerna i vad som allsmäktiga Google säger är klassiska symptom på karpaltunnelsyndrom.
Något förvånande då jag upplever vibrationerna i styret på XCa:n som avsevärt lägre än på XC:n.
(Kan ju helt enkelt vara orelaterat till motorcykeln och mer ha med åldern att göra men det är ju en hemsk tanke.)
Jag har därför inhandlat och ska uppgradera Rox styrhöjarna till anti-vibration varianten och har även inhandlat sk. Grip Puppies.
Så det är vinterns projekt.

 

Kostnader för boende och bränsle (omvandlat till SEK).

Totalkostnad för bensin    3915:-
Billigaste bensinen  Österrike  14.02:-/Liter
Dyraste bensinen  Italien  19.29:-/Liter
Snittförbrukning    0.44L/10km
     
Totalt antal hotellnätter    20
Totalkostnad för boende  (exklusive extra avgifter för frukost och parkering)  12768:-
Billigaste boendet  Hotel Minerva, Frankfurt Tyskland  486:-/natt
Dyraste boendet  Hotel Bryghia, Brygge Belgien  1039:-/natt
Snittkostnad    638:-/natt
Totalkostnad för (säker) parkering  Behövde bara betala för säker parkering på två ställen, i Brygge (€10/natt) och i Frankfurt (€12/natt)  590:-

 

Övriga kostnader (omvandlat till SEK).

Färja Stena Line Göteborg - Kiel (delade hytt) 1399:-
Färja Stena Line Kiel - Göteborg 1459:-
     
Vignette Schweiz (40CHF, giltig ett år) 386:-
Vignette Österrike (€13.4, giltig två månader) 141:-
     
Bompeng Silvretta Hochalpenstraße (€13.5) 142:-
Bompeng Timmelsjoch (€14) 147:-