Dag 1 Väse till Stockholm

Fredag  Dateicon  13.7.2018  Tigericon  290km Totalt:290km  Weathericon

Äntligen på väg!

Har inte bråttom då färjan först går kl. 16.45 men då jag häpnadsväckande nog är klar med packningen finns det ingen större anledning att såsa kvar hemma så jag drar iväg strax efter 10.
Jag stannar betydligt oftare än vanligt då temperaturen är skoningslös trots allt vad ventilation heter är vidöppet på både kläder och hjälm.
Jag överväger att stanna och plocka bort visiret helt men nöjer mig med att ha det halvöppet.

Den här resan har krävt mer förberedelser än vanligt då det är första gången jag åker landvägen till ett land med Visumkrav, således har jag också varit tvungen att boka samtliga hotell i förväg för Ryska och Vitryska delen av resan då alla boenden (färdvägen) skulle redovisas i ansökan.
Då det verkade ovanligt krångligt att få visum till Vitryssland unnade jag mig lyxen att anlita en Visumagent.
Jag hade helt säkert fixat Rysslandsvisat själv men det var lika bra att låta agenten fixa bägge på en gång.
Nu vet jag ju inte om det stämmer men jag fick bakslag av honom på mitt försäkringsintyg då han med bestämdhet hävdar att Vitryssarna kräver att det beloppet €10 000 ska anges i siffror.
Även om det är ganska rudimentär matematik att unlimited (obegränsat) är mer än 10000 var han helt övertygad om att det skulle ge avslag, det skulle dessutom stämplas och undertecknas.

Jag fick således "förfalska" det intyg jag fått av mitt försäkringsbolag enligt instruktion och sedan skicka tillbaka det till utfärdaren för att få det med stämpel och undertecknat.
All heder åt Motormännens försäkringsfömedling som inte tyckte det var några konstigheter med detta alls och det gick i princip med vändande post.

Hojen betedde sig lika fint på vägen som vanligt trots byte av väskor (till Touratech Zega Pro) och fabrikat på framdäck (till Michelin Anakee Wild).
Just bytet av packväskor är jag väldigt nöjd med då jag i och med det kunnat montera alla vätskor som behöver medtas i hållare på utsidan och verktygen som jag hittills fått stuva i en packrulle i väskan har jag fördelat ut på två väskor (IKEAS "Förfina" necessär faktiskt) och fäst i locken på väskorna med bagagestroppar.
Däckverktygen som jag tidigare hade i en ganska förfulande verktygstub har jag delvis fått plats med i väskorna och de stora kantbrytarna "bead breakers" har jag skurit ur plats för i en matta i botten på den stora väskan så numera är samtliga verktyg samtidigt både inlåsta och ur vägen vilket kommer underlätta oerhört vid i och urlastning på hotellen.
Mer detaljer finns i efterordet.

För tredje året i rad har jag även med löjliga mängder readymeals (mjukkonserver), det är så oerhört praktiskt att det är värt både besväret och den extra vikten att släpa runt på.
Då jag den här resan stundtals lagt ganska grymma dagsetapper där jag valt att stanna flera dagar på samma ställe istället för att lägga in en ren övernattning längs vägen tror jag att jag kommer vara tacksam över att slippa leta lunchrestauranger och försöka få tag på mat som inte innehåller något jag inte tål vilket vid det här laget är i princip allt utom luft och vatten¹.

Färden till hamnen i Stockholm är lika problemfri som ointressant.
Spänner fast hojen så gått det går sett till att det bara fanns en fästpunkt men det var ändå en mer än de finskreggade hojarna bredvid använt sig av, de hade bara ställt cyklarna på sidostödet och gått så det ska nog gå bra.

¹ Gäller inte alla sorters vatten.

 

Det obligatoriskta "före" fotot. För omväxlings skull är det faktiskt lite skillnad mot föregående år.

Färjeläget i Stockholm och ombord på färjan.


Interaktiv karta över rutten från reseplaneringsverktyget Furkot.
Klicka här för att öppna kartan i eget fönster/flik.

East 2018