Honda XRV750 Africa Twin 2003

Ägt 2007-2011  Honda Motorcycles logo
Tillverkare Honda Motor Company Ltd
Montering Hamamatsu, Japan
Färg Black
Motortyp Vattenkyld 742cc 4-cylindrig SOHC V-Twin
Motoreffekt 60bhp (44.1kW) @ 7500rpm, 62Nm @ 6500rpm
Transmission 5-växlad, multi-plate våtkoppling
Ram Rörram, stål
Främre fjädring 43mm teleskopgaffel, 220mm fjädringsväg
Bakre fjädring Pro-Link med steglös inställning av preload, 214mm fjädringsväg
Bromsar Fram: dubbla 276mm skivor, 2-kolvs ok. Bak: enkel 256mm skiva, singelkolvs ok.
Hjul Fram 21" aluminium fälg, Bak 17" aluminium fälg
Däck Fram: Michelin Anakee 2 90/90-21, Bak: Michelin Anakee 2 140/80-17
Bränslekapacitet 23 liter
Oljekapacitet 2.4 liter
Sitthöjd 860mm
Dimensioner LxWxH: 2320x905x1430mm
Vikt 205kg (torrvikt)

 

Modifieringarna aka Meningen med livet

MRA Variosceen vindruta Garmin logo        Remus Sortexaust logo
  
SW Motech motorbågar  
Acerbis handskydd  
Motrax LED blinkers  
Garmin 660 GPS  
Touratech låsbart GPS-fäste     SW Motech logo       Touratech logo
Remus raceljuddämpare  
Kappa 40L sidoväskor  
Givi 45L topbox  
Givi väskhållare  
Oxford Products HotGrips värmehandtag     Acerbis logo       oxfordlogo
   
   
   
   
      MRA logo       Motrax logo
   
   
   
   
      Givi logo       Kappa logo
   
   
   
   

Detaljerna

Däck: Inte något särskilt väl underbyggt val då jag inte hade någon större erfarenhet vid den här tiden. Anakee-däcken gjorde det jag ville att de skulle göra men hade en stor tonvikt mot asfalt.

MRA Varioscreen vindruta: Köpte den här på eBay. Orginalrutor är genomgående skräp och Hondas är inget undantag. Den gjorde jobbet utan att fördärva utseendet på hojen.

SW Motech motorbågar: En vettig investering. Det var en tung maskin och nu när jag för länge sedan sålt den kan jag säga att jag hade ikull den mer än en gång.

Acerbis handskydd: Ren fåfänga. Orginalskydden även kallade Musse Pigg öron var fula som stryk.

Motrax LED blinkers: Visst syntes de bättre än orginalblinkers men det vore lögn om jag försökte påstå att det här handlade om något annat än utseendet.

Garmin 660 GPS: Tredje Garmin-GPS:en jag köpte, den första jag hade på den här hojen var en Zumo 550 och jämfört med en var 660:n ett rejält lyft.

Touratech låsbart GPS-fäste: Ok, en del Touratech-produkter är helt löjligt prissatta och vissa kan man faktiskt också ifrågasätta nyttan med. Så är inte fallet med deras GPS-fästen, det finns helt enkelt ingenting på marknaden som är bättre.

Remus raceljuddämpare: Det är och kommer alltid vara ljudet man är ute efter men visst jag bestyckade faktiskt om förgasarna och bänkkörde hojen och lite extra flås blev det ju.

Kappa sidoväskor: Dessa följde hojen och var inte ett medvetet val från min sida men de gjorde sig ändå hyggligt på den motorcykeln.

Givi topbox: När jag nu redan hade sidoväskorna så var jag ju tvungen att köpa en topbox i samma stil. Den var verkligen inte snygg men det fanns rejält med plats. Jag byggde faktiskt också en LED-ramp och stoppa i den som ett högt bromsljus.

Givi väskhållare: Följde hojen när jag köpte den.

Oxford hotgrips värmehandtag: Första omgången jag köpte och var så nöjd att jag köpte dem till XC:n med.